噸袋是海運、鐵路及公(gōng)路運輸中常見的運輸包裝。随着改革(gé)開放的深入、國民(mín)經濟的發展，對柔性噸(dūn)袋的需求不斷增加。同(tóng)時，近幾年對噸袋的檢測(cè)任務也逐年增加(jiā)，特(tè)别是(shì)增加了對(duì)噸袋質量的仲(zhòng)裁檢驗，要求質檢機構爲(wèi)仲裁機構提供科學可靠的數據，從而對檢測工作提出了更高的(de)要求(qiú)。GB10454—1989“柔性集裝袋”标(biāo)準已實施十多年了，結合我們長期的 檢測工作(zuò)，談談噸袋測試工作中的幾個問題。
　　一、GB10454—1989标準對噸袋的(de)技術要求中規定，噸袋尺寸的(de)極限公(gōng)差1000mm以下爲±20mm，1000mm以上爲(wèi)±30mm。但有的噸袋的尺寸剛好爲1000mm，對這個尺寸也應有公差要求，建(jiàn)議當噸袋的尺寸≤1000mm時，噸袋的(de)極限公差爲±20mm。
　　二、GB10454—1989标(biāo)準中表5規定了噸(dūn)袋(dài)基布的物性指(zhǐ)标，其中對進出料口部位的布的抗拉強度，要(yào)求爲≥828N5cm。因爲這一部位的布(bù)負擔的應力(lì)較小，在長期的檢測工作中，發現廠家對這一部位都(dōu)沒有使用 強度(dù)較高的布料，而(ér)在實際使用過程中也沒發現(xiàn)有什麽影響，但(dàn)如按現标準進行測試，則該項檢測結果就不合格，我(wǒ)們建議應當(dāng)适當降低(dī)該部位基布的抗拉 強度的指(zhǐ)标。
　　三、關于(yú)噸袋(dài)的測試方法。
　　1．關(guān)于圓形噸袋直徑的測量，GB10454—1989标準(zhǔn)中規定用測量袋子折徑然後折算成(chéng)直徑的方法。我們知道(dào)，有的圓形噸袋的原材料爲圓筒形(xíng)布料，爲了計算成品袋的(de)直徑，在(zài)生産過程中用測量(liàng)其折徑的方(fāng)法是比較方便的。而有的(de)圓形噸袋的生産原材料(liào)不是圓筒形布料，是平面的布(bù)料，在生産加工(gōng)過程中需将圓(yuán)周長折算成爲直徑，而在縫制過程中，可能會造成成品袋直(zhí)徑的誤差。
　　另一方面(miàn)，我們在實際 檢測工作中，在測量成品袋(dài)的折(shé)徑時，因爲(wèi)噸袋已加工好，測量樣品(pǐn)袋時，噸袋很難攤得(dé)很平，袋子的兩(liǎng)端（底(dǐ)和蓋）部分的最(zuì)大尺寸是(shì)袋子的直(zhí)徑，而中間袋體部分尺寸(cùn)較大，愈到兩端尺寸(cùn)愈小，在實施具體測(cè)量時，總會造成(chéng)一定的測量誤差。所以從 檢測的角度來說，建議對 噸袋樣品直徑的測量不應采用折算的方法，應采用直接測量(liàng)袋子的底和蓋的直徑的方法，這樣又簡捷又準确。
　　2．關(guān)于(yú)折徑的測量問題，GB10454—1989标準中規定“測量兩個不同(tóng)部位”的折徑(jìng)。常州(zhōu)噸袋小編認爲，在(zài)這裏應對測量的(de)具體部位加以規定，這樣才有可操作性，使測(cè)量方法更統一，更規範。
　　3．噸袋尺寸的測量工具因爲定爲鋼卷尺，測量精度應規定精确到1mm。
　　4．關于塑料試樣狀(zhuàng)态調節和試驗的标(biāo)準環境，GB10454—1989标(biāo)準規定的抗拉 強度及伸長試(shì)驗環境條件爲20±2℃，rh65％±5％。目前，國際和國内對于塑料(liào) 包裝材(cái)料的測試，除非另有(yǒu)規定，一般應在23±1℃（或±2℃），rh50％±2％（或(huò)±5％）的條件下進行測試。對于吊帶、吊繩及其它部位樣(yàng)品的測試也應照此辦理。
　　5．對于噸袋聯接部位的取(qǔ)樣方法，GB10454—1989标準中規定了樣品的尺(chǐ)寸，但沒(méi)有明确規定(dìng)取樣的方法。在測(cè)試工作(zuò)中(zhōng)，對于聯接部位（主體聯接、底(dǐ)部聯接等）、樣品的拉伸(shēn)受力部位（寬度爲110mm）應規定用電(diàn)熱方法裁取，以防止樣品的纖維及縫線受到破壞。